Depuis la naissance du marché intérieur de l’aviation de l’UE en 1992, il y a eu une révolution dans le transport aérien. Aujourd’hui, le transport aérien est moins cher, plus sûr et ouvert à plus de gens que jamais auparavant. De plus, en raison d’un ensemble complet de droits des passagers de l’UE, les voyageurs peuvent avoir la pleine confiance qu’ils seront pris en charge lors de leur voyage. Tout cela est dû en grande partie à une initiative de l’UE visant à remplacer une série de règles nationales par un ensemble unique de règles de l’UE, connue sous le nom de marché intérieur de l’UE pour l’aviation.

La concurrence a apporté des changements majeurs dans le transport aérien – des changements qui ont propulsé la mobilité européenne vers l’avant, contribué avec succès à rapprocher les Européens et fournir des bases solides pour plus d’emplois et une économie en croissance. L’idée de voyager et de découvrir de nouveaux lieux et cultures est devenue une réalité pour de nombreuses personnes en Europe au cours des 25 dernières années.

Petit déjeuner à Milan, Déjeuner à Paris?

La création du marché intérieur a éliminé les obstacles à la concurrence. Il y a 25 ans, la concurrence était faible et les prix étaient vertigineuses. Une escapade de dernière minute ou un week-end en ville avec des amis ne pouvait être rêvé pour de nombreux Européens. Aujourd’hui, grâce au choix plus large de voyages, offert par plus de compagnies aériennes en concurrence sur le marché, le vol est devenu plus abordable! Le rêve de voler est devenu une réalité pour les gens à travers l’UE. Par exemple, un voyage en famille de Milan à Paris en 1992 aurait coûté 16 fois plus cher qu’aujourd’hui – le prix minimum pour un billet sur cette route est passé de plus de 400 à environ 25 euros aujourd’hui.

Plus de connexions à plus de destinations…

Pourquoi les prix ont-ils autant baissé au cours des 25 dernières années? L’un des principaux facteurs est que l’ouverture des marchés nationaux et la création d’un marché unique de l’aviation de l’UE ont stimulé la concurrence, offrant plus de routes et plus de destinations vers des endroits de l’UE et plus loin. En fait, aujourd’hui, il y a presque huit fois plus de routes qu’en 1992, ce qui donne plus de choix au consommateur et s’assure que plus de places sont reliées régulièrement. Un bon exemple est l’aéroport de Dublin, où le nombre de liaisons intra-UE est passé de 36 en 1992 à 127 en 2016. En outre, au cours de cette période de croissance incroyable, les retards ont diminué, tandis que la sécurité s’est améliorée, grâce à l’engagement des organisations nationales et européennes. Les nouveaux accords de transport aérien signés entre l’UE et ses principaux partenaires aéronautiques à travers le monde ont apporté encore plus de destinations et des prix plus bas au public voyageur.

… Et plus de passagers vers plus d’aéroports.

La demande des consommateurs a entraîné l’expansion continue de nouvelles routes. En 2015, par exemple, près de 920 millions de passagers ont transité par 450 aéroports de l’UE, soit près de trois fois plus qu’en 1992. En outre, les petits aéroports régionaux continuent de prendre de l’expansion, ce qui contribue à assurer une croissance économique équilibrée dans toutes les régions de l’UE.

Bon pour l’emploi, bon pour les affaires

Plus d’itinéraires et plus de connectivité donnent également un coup de pouce à l’économie. En 2014, par exemple, l’aviation a soutenu 8,8 millions d’emplois dans l’UE et contribué à hauteur de plus de 621 milliards d’euros au PIB de l’UE. Cependant, l’aviation est également importante pour le succès des PME et du tourisme. 1 euro dépensé dans le secteur de l’aviation génère 3 euros pour l’ensemble de l’économie; et pour chaque nouvel emploi dans l’aviation, trois autres sont créés ailleurs. Les règles de l’UE garantissent également que les travailleurs de l’aviation sont traités équitablement. En outre, le nombre et la qualité des liaisons aériennes peuvent jouer un rôle décisif dans le choix de l’emplacement du siège social des grandes entreprises.

Croissance dans le ciel tout en protégeant la Terre

Bien sûr, si la croissance de l’aviation est importante, elle ne peut pas être à n’importe quel prix. Les nouvelles technologies d’aéronefs, les carburants plus propres et le renouvellement de la flotte au fil du temps signifient que les émissions sont aujourd’hui beaucoup plus faibles par km parcouru, qu’en 1992. Nous continuons d’investir dans notre gestion du trafic aérien, par le biais de programmes tels que SESAR. Cela conduit à des temps de trajet plus courts et moins de consommation de carburant. Pendant ce temps, les 25 dernières années ont vu d’énormes progrès dans la réduction du bruit, si important pour les personnes vivant à proximité des aéroports, et les règles de l’UE sur le bruit encouragent les compagnies aériennes à continuer à investir dans les avions plus silencieux.

Qu’en est-il de l’avenir de l’aviation?

Célébrer 25 ans de succès ne signifie pas que tout est parfait sur le marché de l’aviation. Il y a beaucoup à faire dans le secteur pour réaliser son potentiel pour les passagers et les entreprises, tout en protégeant la planète. Pour libérer ce potentiel et planifier l’avenir, la Commission européenne a lancé une stratégie aérienne pour l’Europe en 2015. Mais s’il est important de planifier l’avenir,il est tout aussi juste de revenir sur le chemin parcouru dans la croissance du marché de l’aviationdans l’UE, au cours des 25 dernières années.

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